Vor dem Einbau...

take a ride? ...sure! Ein kleines Schmankerl :-)

Noch Fragen? :)

Kott Motorcycles.. schön oder?

Cafe cowboy from benedict campbell on Vimeo.

Raaskantes Unterfangen..

Moinsen, so langsam geht die Teilebeschaffung weiter voran. Wie mir eben verkündet wurde liegt ein Satz Raask Fußrasten für mich bereit. Ein voller Erfolg, denn die guten Dinger bekommt man nicht mehr so leicht und schon gar nicht zu so einem ausgezeichneten Preis. Um dem Unwissenden Licht ins Dunkel zu bringen hier mal ein Foto der besagten Stylepusher:

Quelle : Speedpro.de

..to be continued..

Heute erstmal Magura Brems- und Kupplungshebel in schwarz besorgt, eine neue Bremspumpe und ein kürzeres Schutzblech für das Vorderrad. Hier muss ich wohl die Befestigungen umbohren, da die Sache so noch nicht passen will. Ebenso erfreulich ist, dass ich nun auch eine Standlichtbirne mit Fassung habe und die benötigten Massemuttern, damit die Blinker auch endlich funktonieren. Es müssen lediglich Kabel angelötet werden, aber das ist ja kein Akt. Das erfreulichste jedoch an diesem Tag ist, dass ich durch meinen lieben Freund Peter eine Raask Fußrastenanlage "besorgen" konnte, bzw. über seinen Kumpel. Bei all der Quatscherei vergaß ich jedoch die neuen Zündspulen, da sich letzte Woche eines der Zündkerzenkabel Spulenseitig verabschiedet hat ... Materialermüdung.. naja.. da die Spulen gepresst sind kann man das Kabel nicht ohne weiteres tauschen, deshalb werde ich die Tage auch eine neue Spule an Land ziehen. Ebenso einen neuen gerippten LIMA und Zündungsdeckel, da bei meinen etliche Lamellen weggebrochen sind. Die Planungen für das freie Rahmendreieck gehen auch vorran, aber alles in allem wird erst weiter geschraubt wenn die neue Werkstatt bezogen wurde. Ton Up an Rock on!

..anderes Land.. gleicher Traum..

Motorradfahren - eine Lebensweise

status quo - Honda CB 500 Four - hübsch, aber noch kein Ende in Sicht.

Zwischenstand

Transparentes Rahmendreieck und andere tolle Neuigkeiten

Naja, was soll ich sagen... seitdem ich an einem Punkt angekommen bin, an dem mir meine Garage nicht mehr reicht und ich darauf warte endlich die "neue" Garage mit einem Kumpel zusammen aufzuziehen, stagniert das Projekt ein wenig.

Jedoch gibt es mir Zeit einmal an ein paar Dinge zu denken, die ich sonst verdrängt habe. So wie mit dem Rahmendreieck. Lange habe ich da überlegt und erst einmal entschieden, es defintiv "zu" zu lassen.
Jetzt jedoch scheint mich eine neue Welle der Motiviation gepackt zu haben, so dass ich mich umgehend daran machen werde, jenes Dreieck von Schaltplatten, Relais, Sicherungen, Luftfilterkasten und der Batterie zu befreien.

Ein freies Rahmendreieck ist ein bekanntes Stilmittel um dem CR einen noch individuelleren und aufwändigeren Look zu verleihen. Natürlich ist das, verbunden mit offenen Luftfiltern eine wirklich schöne Sache.

Jetzt haben wir ca. 14.30 Uhr und mal schauen, was ich gleich in der Garage erledigt bekomme. Die größte Schwierigkeit wird es sein, die Elektronikplatte neu zu verstauen, aber ich habe mir überlegt sie waagerecht in den Rahmen auf Höhe des Dreiecks zu befestigen. Um die Batterie neu zu verstauen werde ich mir erstmal ein neuen Käfig aus Lochband zurecht machen - mal sehen wo ich sie letztendlich verstaue. Alternativ dazu gäbe es noch kleinere 12 V Batterien die ziemlich flach sind und auch super unter die Sitzbank passen.


Garage?

Um noch das Mysterium betreffend der Garage zu lüften. Ich kann nach einiger, wirklich scheiß langer Zeit der erfolglosen Suche doch endlich mit positiven Neuigkeiten aufwarten!!
Meinen mittlerweile sehr guten Freund Alex konnte ich ohne größere Probleme dazu überreden, eine seiner noch nicht fertig ausgebauten Garagen ( hinter Wohnhaus liegend ) zu einer gut ausgestatteten Schrauberwerkstatt auszubauen. Da sich die Garage wie erwähnt noch nicht im brauchbaren Zustand befindet.. muss einiges getan werden. Geplant ist neue Fenster einzubauen, Regale linksherum anzubringen, Strom und Netzwerkkabel zu legen und Heizkörper zu installieren damit man im Winter nicht die festgefrorenen Finger vom kalten Motorblock hebeln muss. Außerdem muss die Decke neu isoliert und verkleidet und der Boden teilweise noch gelegt werden. Das Garagentor kommt raus und wird durch eine breite Tür ersetzt. Im vorderen Teil der Garage entsteht ein unter dem Boden liegendes Lager, welches mit Gebrauchtteilen aller Art befüllt werden wird - den bei jedem Projekt bleibt mindestens ein Teil übrig.
Da ich jedoch nicht mehr warten kann, weil es rein obligatorisch nicht geht, werden wir an diesem Wochenende bereits die Garage frei räumen, eine Werkbank errichten und die nötigsten Werkzeuge einräumen, damit im hinteren Teil der Garage schon gearbeitet werden kann.

DENN ... nun habe ich noch zwei Roller von Freunden am Hals die repariert werden sollen. Beides auf ihre Weise Schätze - der eine aufgrund seiner Rarität und dem Alter ( VESPA ) und der andere aufgrund seines Materialwertes ( Aerox ). Es gibt jedenfalls reichlich zu tun...

reinhaun

the project won't stop..

Nachdem ich bereits einen anderen Blog habe, in dem ich fotographisch jeden einzelnen Schritt meines Projektes postete, beschränke ich mich hier mal nur auf das erzählerische. Und einfach alles hier hinüber zu kopieren, fände ich ein wenig dreist.

Nun will ich einen kurzen Abriss über das Motorrad geben und was bisher geschah....

Urgedanke: Ich wollte einen Cafe Racer bauen!!!

Gekauft habe ich die Schrottmühle im Februar diesen Jahres... für einen sagen wir akzeptablen Preis, da es sich dabei um einen Teilespender handeln sollte. Als ich sie in meine Garage geschafft hatte, wurde mir nochmals bewusst, dass ich das Baby erstens nicht verkaufe, noch sie einem Fleischer überlasse. Nein, ich wollte sie auf jeden Fall wiederaufbauen. Unzwar zum Cafe Racer. Diese Wort werde ich fortan nur noch mit CR abkürzen, da ich es wohl noch öfter hier nutzen werde. Also um einen CR zu bauen musste ich erstmal Schadensbegrenzung machen.. da so ziemlich alles kaputt war bis auf Rahmen und Motor, machte ich mich ans auseinander Schrauben. Teil um Teil wurde der Rahmen sichtbar und die Garage voller...

Nachdem ich das Teil nackig hatte, begutachtete ich die Teile und begab mich daran über Wochen jegliche kaputte Teile neu aufzutreiben. Dazu gehörten ua. Zündschloss, Amaturen, Bremsschläuche, Züge und Wellen, Luftfilter, Luftfiltergummis, diverse Hebel und Lichtelemente. Wie gesagt, fast alles, ausser Rahmen und Motor. Den Rahmen brachte ich nach Monaten dann zum Lacker der ihn mir schön neu in schwarz matt beschichtete. 1 A Arbeit. Es war da bereits Juni/Juli. Nachdem die wichtigsten Teile besorgt und die Vergaserbatterie ( 4 Vergaser in Reihe ) ein paar Stunden im Ultraschallbad geplanscht hatte ( voll zerlegt! ), machte ich mich an die Sissifussarbeit, das schöne Stück wieder zusammen zu setzen - was Nachbarn und mein Vater nicht für möglich hielten.

Im gleiche Atmenzug wurden die Krümmer mit Hitzeband umwickelt und ein eigener Kennzeichenhalter gebastelt, der nun auch zwei schöne Retroblinker in kleinerem Maßstab trägt.

Danach und auch währenddessen schon saß ich immerwieder tagelang vor dem verkorksten Kabelsalat der mir an der Front geboten wurde. Kabel die längst nichtmehr originale Farbe hatten, Verklebt, gequetscht, geknipst und zugenäht. Ein echt abgefucktes Durcheinander. Doch nach mehreren Dekaden des Reindecnkens und zurückverfolgens von Kabelsträngen gelang es mir mich samt Schaltplan durch die Unendlichkeit der ´Lichtlektronik zu beißen und einfach mal drauf los zu machen... ich isolierte neu, siebte ungabrauchte Kabel aus und behalf mich mit Vampirklemmen um meiner Intuition zu folgen. Da ich nicht der geborene Elektriker bin und mich mehr der Mechanik zugewandt habe, musste ich ohne durchmessen zum Erfolg kommen. Doch mein Bauchgefühl enttäuschte mich nicht so dass ich nach einigen Stunden endlich Licht in der Schüssel hatte. Ob ich stolz war? Ja ... man wächst mit dem Projekt über sich hinaus, freut sich mit jedem noch so kleinen Fortschritt und letztendlich wächst auch der Stolz auf das was man geleistet hat.

"Es sind die kleinen Dinge an denen man seine Erfolge misst"

Nach einem ausgemerzten Flüchtigkeitsfehler in der Wiederverkabelung an den Zündspulen während der Neuinstallation des Kabelbaumes, konnte dann auch der richtige Zündfunke im richtigen Moment und am richtigen Zylinder gezündet werden, so dass man höre, sehe und staune nach 15 Jahren wieder Leben in dem Schätzchen hatte. Danach wurden die Vergaser noch synchronisiert und siehe da, ein rundes Bild auf allen vier Zylindern. Der Sound ist klasse und laufen tut sie auch super! Einen schönen Dank an der Stelle an den Verkäufer und mittlerweile liebgewonnenen Freund und Bastelexperten Peter aus H. ! Vielen Dank!


Vor einigen Tagen habe ich den Getriebedeckel und den den Kupplungsdeckel in jeweils zweimal 3,5 h auf ein ordentliches Maß an Hochglanz aufpoliert. Dazu behalf ich mir einigen Hilfsmitteln, Werkzeug, Gefühl und Geduld. Das Ergebnis lässt sich spiegeln..ehm sehen.



Nun steht sie da, noch längst nicht fertig, es leckt und tropft leider an ein paar Stellen - was muss noch gemacht werden: Stahlflexbremsschläuche setzen, zurückverlegte Fußrasten, Rennhöcker und freies Rahmendreieck ( zu dem ich mich jezt erst entschied ), Umbau auf offene Rennluftfilter ( K&N einzel ), defintiv ein anderer Schalthebel, Austausch von Simmeringen  ( Ölkreislauf ), neu Lackierung der Tauchrohre, Lichtanlage nochmal überprüfen ( Blinkerrelais spinnt ). Außerdem habe ich mich entschieden die Felgen matt schwarz zu lackieren, die Speichen zu polieren und ein breiteren Hinterreifen zu verbauen.

Also... es dauert noch eine Weile bis das Baby Land sieht... ;-)


Bisherige Kosten exklusive Anschaffung in etwa... 400€ und unbezahlbar viel Zeit!