Lucky Strike!

So.. ich war in der letzten Zeit so arg beschäftigt, dass ich vergas hier die Fortschritte bzgl. Speed Triple einzutragen. Aber was bleibt mir noch anderes zu sagen, als...       ich habe sie! :)

Zum Kauf selber kann ich sagen, dass ich wirklich Glück im Unglück hatte, da ich bisher immer das Pech hatte, dass jemand anderes die Speedy kaufte, welche ich mir angesehen hatte oder ich mir anschauen fahren wollte.
Nachdem nichts mehr ging sollte ich an einem Sonntag Abend doch noch Glück haben. Als ich Abends im Frust die mobile.de Seite nocheinmal aufschlug gab ich in die Suchfelder mal ein paar ungenauere Angaben hinein. Kubikzahl, Typ, Farbe.
Nach einigem scrollen fand ich eine "Triumph Speed TriÜle" ´- genau, mit Ü. Ich wusste sofort das Teil muss ich klar machen bevor es jemand anders entdeckt. Angerufen, no way, email geschrieben, no way. Nächsten Morgen gegen 0700 direkt den Wecker angehauen und ans Telefon geschmissen. "Ja können Sie anschauen,.. ja bis 12 hier sein." Ich schaute auf die Uhr und es war 0900. Ich musste über 230 km abreissen also warf ich mich in die Butz fuhr meine Freundin im turbogang zur Arbeit und knallte die A1 hoch. Kurz vor 12 erreichte ich den guten Schuppen der mit 100erten Motorrädern aufwartete und suchte den Herrn mit dem ich das Telefonat geführt hatte.
Er fand sich schnell und ich ging intuitiv auf das Baby zu. " Sie sind der erste der dafür hier ist! Haben wir am Freitag erst reinbekommen und ins Netz gestellt!" Was für ein Glück!! Während ich den Sex durch meinen Körper laufen ließ riefen dauernd Interessenten an. Der Herr wandte sie ab mit geilen Sätzen wie " Ich glaube sie rufen zu spät an. Da sitzt jemand drauf und es sieht aus als würde er sie nehmen!" - ich konnte mein Glück kaum fassen. Man sagte mir dass das Telefon den ganzen Tag schon heiss läuft und bestimmt schon 30 Bewerber angerufen hatten. Aber wer zuerst kommt... und das war dieses mal ich.
Warum war sie so beliebt??

BJ2006 !
9800Km nur runter.
Unverbaut und Schekheftgepflegt!
1. Hand!

für

5999€ !!!!

Was für ein Schnäppchen! Mit diesen Daten werden sie normalerweise für um die 7800€ gehandelt. Unter 10 000 gelaufen.. fast ein Neukauf!

Ich saß auf ihr und der Herr Verkäufer fragte mich. Ich nahm mir ein Herz und sagte zu.

Nach einer Anzahlung von 200€ und dem Kaufvertrag im Sack fuhr ich froh wie Hund nach Hause. Okay ich war 6000€ los und das Konto würde sich biegen, aber nur für kurze Zeit und das Angebot war unschlagbar.

Den Mittwoch darauf holte ich das schöne Inselgewächs mit meinem Vater ab.

Von nun an, war ich im Besitz eines der tollsten Naked Bikes welches bis dato hergestellt wurde!

Herz ist Triumph

Nun... nach reichlicher Überlegung und vielen Momenten des Widerstands.. musste ich mich meiner Begierde zu diesem Motorrad hingeben. Es gibt eigentlich eine Reihe von Motorrädern die mich sehr anmachen.. aber nicht alle schaffen es etwas einzigartig zu sein und nicht an jeder Straßenecke zu stehen. Ok, ich war ein Banditfahrer und bin was den Individualismus betrifft natürlich hart vorbelastet - überall fahren Bandits. Aber nicht ohne Grund. Natürlich ein gutes , verlässliches Motorrad. Jedoch fährt das Auge immer mit. Und da mir die Bandit nie wirklich super gut gefiel und ihre Motorgeräusche nicht unbedingt den Hosenerguss erwirkt haben, war ich immer offen für andere Modelle. Erst war es die Kawa Z750.. nachdem diese nun gut 3 Freunde im Freundeskreis fahren und sich auch so diese Modell kommerziell unheimlich etabliert hat, wäre der Kauf dieser Maschine eigentlich kein vom Augenreiz getriebener. Denn das hat sich irgendwie satt geschaut an diesem Modell. Auch hier, keine Frage, ein wunderschönes Motorrad.
Naja und ich habe überlegt, ob es Sinn macht, sich weiter nach 600ern umzuschauen ( die bereits auch jeder fährt ) oder ob ich für die Zukunft und auf die nächsten Jahre vorsorge. Da ich die 1200ccm Marke natürlich auch irgendwann erreichen wollte und mich diese 600er Drehorgeln mit massigem Schaltstress auf Dauer nur nerven würden, habe ich überlegt, ob ich einen Kompromiss zwischen beiden Kubik Klassen eingehe. Hierbei war wichtig - Drive Naked - Stay Naked und auf keinen Fall ein Rennmotorrad. Todessüchtige vorne weg. Ich bin keiner. Auf der Suche also, nach einer Alternative, verlief mein Weg an der Z1000, über die CB1000r, fiel dann auf einer SUPER DUKE 999 und endete letztendlich nördlich- westlich von Deutschland - in England. Hier wird das Fabrikat Speed Triple seit einigen Jahren erfolgreich hergestellt und spaltet seit anbeginn der Zeit die Geister wegen ihrer aufmüpfigen Knopfaugen Scheinwerfer. Ich denke es gibt eine genaue 50/50 Teilung unter den Meinungen aller Motorradfahrern in Deutschland zu diesem Look. Wobei man sagen muss, dass der Rest des Bikes keinen Grund zur Diskussion bietet. Kompakt, Kurz, Stark, Sexy. Und spätestens bei Kritik & Testberichten zu den verschiedenen Naked Bikes hat die Speed Triple von Triumph keinen ernst zunehmenden Gegner. Nein, man muss sagen, wo sie im Test auftaucht, wird gutes Wort gesät und das nicht zu knapp. Ein Grund mehr, der mich letztendlich dazu bewegt hat, diesen ungenauen Schritt in eine neue Welt zu gehen. Die Welt der PS und der Unbändigkeit. 3 Zylinder die einem den Ausgleich zwischen den Annehmlichkeiten die einem ein aggressiver 2-Zylinder und ein tief entspannter 4 Zylinder bieten. Aber vor allem wegen ihrer Schönheit!!
Man könnte nun sagen, dass ist gewagt, aber wenn ich drüber nachdenke, dass Menschen sich direkt nach dem F-Schein Erwerb 1200ccm Maschinen kaufen, jenseits von Wertvorstellungen (über 10.000 € ) und damit nach nur lapidaren 15 Fahrstunden schon die gewundenen Straßen Deutschlands erkunden ( oft ohne Erfolg ), bin ich mit meiner fast 10 Jährigen Zweirad- und fast ebenso langen Verkehrserfahrung, nebst 2 Jähriger Motorrad Erfahrung, wirklich besser aufgestellt als derartige Hitzköpfe. Auch schätze ich mich selber als genießenden und voraus schauenden Fahrer ein, der nicht ohne Gnade am Pin drehen muss. Natürlich heize ich gerne und schaue was geht, aber ich beschränke mich dabei meist auch auf Strecken die das ermöglichen und nicht gefährden. auch hier gibt es natürlich die Menschen die aus Leidenschaft Motorradfahrern oder aus purem Spaß Wert heizen wie bekloppt. Ich zähle mich von meiner Grundeinstellung zum Motorrad fahren eher zu den ersten. So sehe ich auch dem neuen Abschnitt entgegen. Natürlich habe ich durch die 1050 ccm eine ordentlichen Dampfwalze unter mir sitzen. Aber ich muss mir und anderen auf der Straße ( vielleicht gerade deswegen ) nix beweisen. Worum es mir eigentlich ging, war das schöne Motorrad. Nicht die ccm. Gäbe es die Speedy mit nur 600 ccm, hätte ich sie mir vermutlich auch damit gekauft. Wohl gleich sich das mit dem vorangegangen kreuzt - natürlich fährt es sich auf Dauer auf einer 1000er angenehmer als auf einer Drehmaschine und die Entscheidung wäre dann nicht leicht. Trotzdem bleibt mein Haupttenor einfach nur die Schönheit und die Exotik dieses etwas anderen Motorrades aus England... evtl. auch ein Grund warum mich die eher weniger stark motorisierten Café Racer gleichermaßen faszinieren.

Das Motorrad ist noch nicht in der Garage und noch nicht bezahlt.. aber it's about to come. Stay tuned!

Wurstblinker