still much work to do...
Mittwoch, 10. April 2013
Freitag, 15. März 2013
Mittwoch, 20. Februar 2013
Dienstag, 19. Februar 2013
Winterschlaf ... WTF ??
Es ist wiedermal etwas Zeit ins Land gegang'... und ich muss gestehn ich hielt Winterschlaf. Mich hatten einige andere Dinge so beschäftigt und vom Schrauben abgehalten, dass ich nich dazu kam einen Finger in der Garage zu rühren. Demnach kann ich auch mit keinen News glänzen.
Wobei ich zugeben muss, dass mich die frostigen Temperaturen in der Garage auch so oder so vom Schrauben abgehalten haben!
Dass ich nach wie vor nach einer neuen Bleibe suche.... sagte ich ja bereits.
Bald ist es März und ich muss noch die Speed Triple startklar machen, damit ich wieder vernünftig durch die Straßen rollen kann. Autofahren bleibt nach wie vor ein Graus.
Die Honda wurde die letzten 3-5 Wochen nur von der Kälte besucht aber das wird sich jetzt wieder ändern.
Die Kickstarter vs. Fußrasten Problematik muss noch geklärt werden und den Hinterbau, sprich Taillight und KZ Halter muss noch gefrickelt werden. Summasummarum bin ich aber durch mit dem Bike.
Ich melde mich wenn's was neues gibt.
Schraubende Grüße
Wobei ich zugeben muss, dass mich die frostigen Temperaturen in der Garage auch so oder so vom Schrauben abgehalten haben!
Dass ich nach wie vor nach einer neuen Bleibe suche.... sagte ich ja bereits.
Bald ist es März und ich muss noch die Speed Triple startklar machen, damit ich wieder vernünftig durch die Straßen rollen kann. Autofahren bleibt nach wie vor ein Graus.
Die Honda wurde die letzten 3-5 Wochen nur von der Kälte besucht aber das wird sich jetzt wieder ändern.
Die Kickstarter vs. Fußrasten Problematik muss noch geklärt werden und den Hinterbau, sprich Taillight und KZ Halter muss noch gefrickelt werden. Summasummarum bin ich aber durch mit dem Bike.
Ich melde mich wenn's was neues gibt.
Schraubende Grüße
Freitag, 11. Januar 2013
Mittwoch, 9. Januar 2013
Montag, 7. Januar 2013
Yamaha XT Carburator..
Den Vergaser bzw. ( Primär und Sekundärvergaser der Yamaha XT ) habe ich erstmal gründlich gereinigt.
YDIS steht ( an der Seite dran gestanzt ) für Yamaha Double Intake System und nicht für die Marke "Ydis" - ab etwa 3500 U/min fängt der Primärvergaser ebenfalls an Gemisch anzusaugen um den Motor besser mit Sprit zu versorgen. Der ist im Gegensatz zu dem Normalo Sauger über eine eklig aufgeschwemmte Gummimembran Unterdruck gesteuert. Beim Aufmachen aufpassen. Die Scheisse lässt sich nur schwierig wieder reinfrickeln !
..a real davida... #1
Schöne Eischale in eischale für meinen heftigen Eierkopp!
Wer diese Teile nicht zu schätzen weiß, der hat keine Ahnung. So ein Teil kostet in der Bucht gut und gerne mal über 200 €. Ich hab' 'nen riesen Schädel und das Ding hat die Größe "S" - Das Ding sitzt wie 'n Eierquetscher von Schiesser! Kann ich nur empfehlen ... wenn das nötige Kleingeld da ist.
Vespa 50 cmm - Zur Reparatur vorbei gebracht..kennt jemand das Baujahr?
Schöne knackige Vespa in Trostlos Grauweiß von 'nem Kumpel zum Wiederherrichten / Reparieren - ich tippe mal auf Original Lack. Der Rost ist jedenfalls original! Bisher weiß ich noch nicht was die Gute hat aber ich werde ihr diese Woche noch auf den Zahn fühlen. Die Technik sieht nach Erstbetrachtung schonmal sehr putzich aus! Ich freu mich drauf...............
Donnerstag, 3. Januar 2013
Kein E Starter.
Hey!
Die Honda ist fast fertig. Ich warte noch auf die Batterie. Laderegleeinheit habe ich unter dem Tank angebracht weil dort wesentlich mehr Platz ist als im Höcker.
Der Höcker Unterboden ist befestigt. Ich entscheide mich momentan fur ein geeignetes Rücklicht und stelle mir die Frage evtl doch Ochsenaugen anzubringen. Leider leben wir in Deutschland und müssen uns an zu viele Bestimmungen halten. Mir würde das Handzeichen ja reichen.
Das Dreieck ist jedenfalls enjch frei ubd die Kabel an ihrem Ort. Die Rassk Anlage wird kurzerhand nochmal durch eine nagelneue Tarozzi Anlage getahscht.
Ich weiß nicht ob ichs schon geschrieben habe aver der Anlasser ist raus. Das Loch habe ich gestopft.
Bringt sicheich nochmal ganze 4 Kg Gewichtsersparnis.
Nun denn...wollma hoffen das die Karre anspringt wenn es soweit ist. Bis dahin, haltet die Ohren steif.
Die Honda ist fast fertig. Ich warte noch auf die Batterie. Laderegleeinheit habe ich unter dem Tank angebracht weil dort wesentlich mehr Platz ist als im Höcker.
Der Höcker Unterboden ist befestigt. Ich entscheide mich momentan fur ein geeignetes Rücklicht und stelle mir die Frage evtl doch Ochsenaugen anzubringen. Leider leben wir in Deutschland und müssen uns an zu viele Bestimmungen halten. Mir würde das Handzeichen ja reichen.
Das Dreieck ist jedenfalls enjch frei ubd die Kabel an ihrem Ort. Die Rassk Anlage wird kurzerhand nochmal durch eine nagelneue Tarozzi Anlage getahscht.
Ich weiß nicht ob ichs schon geschrieben habe aver der Anlasser ist raus. Das Loch habe ich gestopft.
Bringt sicheich nochmal ganze 4 Kg Gewichtsersparnis.
Nun denn...wollma hoffen das die Karre anspringt wenn es soweit ist. Bis dahin, haltet die Ohren steif.
Mittwoch, 19. Dezember 2012
Etwas Zeit ist vergangen..
Moin,
habe mittlerweile beide Räder eingebaut, die Bremsanlage montiert. Die 4 in 1 Motad Anlage habe ich zu meiner Zufreidenheit in Hitzeband verpackt und mir einen Auspuffhalter selber gebaut, der sich denke ich, sehen lassen kann.
Desweiteren werden die Ventilkronen noch gegen die Standard Kappen getauscht, damit der Tank auch in seine finale Position rutschen kann - momentan wird er am Hahn durch eine Ventilkappe blockiert.
Den Tank habe ich an seinen Stoßkanten mit durchsichtigem Stoßschutzband geschützt.
Den Sitz habe ich nun, nachdem ich ihn mit Gewindenieten zur Montage vorbereitet habe noch ein wenig bearbeitet damit er am Tank schlüssig ist. Das ganze liegt nun beim Sattler und wird Ende der Woche nach meinen Vorstellungen bezogen und bearbeitet, wieder abgeholt.
Um die Elektrik doch noch ein wenig zu verkleinern und aufgrund der Tatsache, dass ich mir den Kcikstarter von einem Kumpel in die richtige Neigung biegen lasse, werde ich den Anlasser heute ausbauen und somit ihn und den klobigen Magnetschalter entfernen.
Damit habe ich wieder mehr Platz und die Batterie darf kleiner ausfallen, da durchs Kicken der Startstrom natürlich kleiner ausfällt.
Hier noch ein paar Fotos der letzten Tage...
habe mittlerweile beide Räder eingebaut, die Bremsanlage montiert. Die 4 in 1 Motad Anlage habe ich zu meiner Zufreidenheit in Hitzeband verpackt und mir einen Auspuffhalter selber gebaut, der sich denke ich, sehen lassen kann.
Desweiteren werden die Ventilkronen noch gegen die Standard Kappen getauscht, damit der Tank auch in seine finale Position rutschen kann - momentan wird er am Hahn durch eine Ventilkappe blockiert.
Den Tank habe ich an seinen Stoßkanten mit durchsichtigem Stoßschutzband geschützt.
Den Sitz habe ich nun, nachdem ich ihn mit Gewindenieten zur Montage vorbereitet habe noch ein wenig bearbeitet damit er am Tank schlüssig ist. Das ganze liegt nun beim Sattler und wird Ende der Woche nach meinen Vorstellungen bezogen und bearbeitet, wieder abgeholt.
Um die Elektrik doch noch ein wenig zu verkleinern und aufgrund der Tatsache, dass ich mir den Kcikstarter von einem Kumpel in die richtige Neigung biegen lasse, werde ich den Anlasser heute ausbauen und somit ihn und den klobigen Magnetschalter entfernen.
Damit habe ich wieder mehr Platz und die Batterie darf kleiner ausfallen, da durchs Kicken der Startstrom natürlich kleiner ausfällt.
Hier noch ein paar Fotos der letzten Tage...
Samstag, 1. Dezember 2012
getting shape..
Well, the last few days i could mount the wheels back into the frame and begin to assemble the frontbrakes - not yet finished. I also did some kustom work on the plate of the rearbrake.
Yesterday i've been at the saddler, who is now charged with leathering my seat.
Here are some impressions of the Week...
Nun, die letzten paar Tage konnte ich schonmal die Räder einbauen und mit dem einbau der Vorderradbremse beginnen, bin aber noch nicht fertig. Außerdem habe ich ein paar Kustom Arbeiten an der Bremsankerplatte vorgenommen.
Gestern war ich beim Sattler, der mir nun den Sitz beledert.
Hier sind ein paar Eindrücke der Woche.
Yesterday i've been at the saddler, who is now charged with leathering my seat.
Here are some impressions of the Week...
Nun, die letzten paar Tage konnte ich schonmal die Räder einbauen und mit dem einbau der Vorderradbremse beginnen, bin aber noch nicht fertig. Außerdem habe ich ein paar Kustom Arbeiten an der Bremsankerplatte vorgenommen.
Gestern war ich beim Sattler, der mir nun den Sitz beledert.
Hier sind ein paar Eindrücke der Woche.
cheers everybody!!
Sonntag, 25. November 2012
Wheels ready to center...
At thursday i finished the inserting of the spokes after i've polished the hubs and after the rims have been coated black. I knew that it is a tough job for a hobby mechanic like me but i wanted to manage it on my own. After some hours it was done. And now i am happy as hell.
Here's a look.
Here's a look.
Samstag, 24. November 2012
comments required !!
Hello it's me again. I don't know if you know about the option to leave me some comments, but hey, i would love to read your thoughts about this blog or my posts.
rock on
rock on
Freitag, 23. November 2012
Translation
hello visitor,
because of so many visits from foreign countries, i will start to translate the whole blog into english and promise to write all my posts in english from now on!
But please be merciful with me, if i make mistakes.
cheers
because of so many visits from foreign countries, i will start to translate the whole blog into english and promise to write all my posts in english from now on!
But please be merciful with me, if i make mistakes.
cheers
Samstag, 17. November 2012
Weiter geht's..
Moin,
habe lange nix mehr von mir hören lassen, weil ich irgendwie keine Zeit mehr hatte hier was rein zu hauen. Oder mir hat die Lust gefehlt. Jedenfalls habe ich einiges geschafft in den letzten Tagen.
Felgen sind in der Beschichtung ( matt, schwarz ), die Naben sind grundgereinigt und aufpoliert, neue Speichen in ultraverzinktem Style sind auf dem Weg zu mir.
Des Weiteren habe ich heute endlich den neuen kleinen Chromtacho befestigt - wofür ich mir aus dem eigentlich dafür vorgesehen Halter eine andere Kontruktion zurecht geflext habe, so dass der Tacho nun in einer Linie zum Tank liegt und ganz nah in der Gabelbrücke.
Ausserdem habe ich meine Zündschloss Vision verwirklicht und es nun sehr geil verstaut... wo genau... wird nicht verraten.
Ach ja .... und zu guter letzt die wichtigste Sache........ der Tank ist endlich bestreift und fertig lackiert und sitzt wie 'ne Eins auf dem Knochengerüst.
Als nächstes steht an die Elektrik weitestgehend zu verlängern, einen Akku anzuschaffen und das ganze schön unter den Höcker zu verpacken - DER jetzt erstmal geschliffen und lackiert und dann hoffentlich mit gutem Ergebnis am Rahmen befestigt wird.
Sorgen machen mir noch Rücklicht und Blinker.......... ka .. wo ich die hinpacken soll - es sieht so gut aus wie es gerade ist ;-)
In diesem Sinne ...
ROKK ON !
habe lange nix mehr von mir hören lassen, weil ich irgendwie keine Zeit mehr hatte hier was rein zu hauen. Oder mir hat die Lust gefehlt. Jedenfalls habe ich einiges geschafft in den letzten Tagen.
Felgen sind in der Beschichtung ( matt, schwarz ), die Naben sind grundgereinigt und aufpoliert, neue Speichen in ultraverzinktem Style sind auf dem Weg zu mir.
Des Weiteren habe ich heute endlich den neuen kleinen Chromtacho befestigt - wofür ich mir aus dem eigentlich dafür vorgesehen Halter eine andere Kontruktion zurecht geflext habe, so dass der Tacho nun in einer Linie zum Tank liegt und ganz nah in der Gabelbrücke.
Ausserdem habe ich meine Zündschloss Vision verwirklicht und es nun sehr geil verstaut... wo genau... wird nicht verraten.
Ach ja .... und zu guter letzt die wichtigste Sache........ der Tank ist endlich bestreift und fertig lackiert und sitzt wie 'ne Eins auf dem Knochengerüst.
Als nächstes steht an die Elektrik weitestgehend zu verlängern, einen Akku anzuschaffen und das ganze schön unter den Höcker zu verpacken - DER jetzt erstmal geschliffen und lackiert und dann hoffentlich mit gutem Ergebnis am Rahmen befestigt wird.
Sorgen machen mir noch Rücklicht und Blinker.......... ka .. wo ich die hinpacken soll - es sieht so gut aus wie es gerade ist ;-)
In diesem Sinne ...
ROKK ON !
Donnerstag, 8. November 2012
Montag, 5. November 2012
drop a coin...
Es ist Montag. Die Kälte hält Einzug in meiner Stadt und wohl möglich auch dem Rest dieses Landes. Die Abende werden dunkler und kälter und die Menschen weniger auf den Straßen. Manchmal frage ich mich wohin es diese Menschen treibt, wenn sie alles noch um 19 Uhr in ihren Autos sitzen. Autofahren ist für mich mittlerweile der pure Horror. Wenn es nach mir ginge würde ich alle meine Wege mit ner alten Cross bestreiten und 'n F*** auf den Stau in den Straßen geben. Aber leider fehlt mir die Kohle um mir mal eben ein Staubike zu kaufen. Aber das kommt noch.... jetzt plage ich mich erst einmal mit den Kosten für neue Winterreifen herum. Als wenn ich nicht genug um die Ohren habe.........
Zurück zur Honda - Damit es mir nicht zu leicht gemacht wird, entgegnet mir mein kleiner Schatz Woche für Woche mit neuen Überraschungen, die meine Geduld und mein Geld reichlich strapazieren. Als wenn ich nicht genug für das Wohl dieses Stahlhaufens getan hätte, habe ich nun nach wie vor Probleme mit den Laufrädern. Weiß grad gar nicht ob ich es bereits geschrieben habe, aber der Reifenmann gab sie mir zurück, weil die Felgeninnenbetten total verrostet sind und er mir ein Sandstrahlen ans Herz legte. Sandstrahlen? Auf meine schnell parierte Antwort "Das mache ich mit 'ner Messingbürste und der Bohrschlange!" entgegnete er mit Kopfschütteln und hielt am Sanden fest. Mir ist es ehrlich gesagt zu blöd wieder zu suchen, terminieren, warten und abzuholen. Also habe ich mich mal ans Werk gemacht und mit MEINER Methode versucht das beste raus zu holen. Mit ein bisschen Wegbürsten, einer ordentlichen Portion Hammerite ( Metallschutzlack ) und nagelneuen Felgenbändern sollte ich dem alten Rost doch beikommen können ohne wieder die Goldtaler aus dem Fenster zu werfen.
Das Ergebnis meines Kampfes sieht wie folgt aus........
Wie man sieht steckt der Teufel wirklich im Detail. Alles was man vorher nicht sehen kann, überkommt einen spätestens dann, wenn man mit das Projekt komplett zerlegt und unter die Lupe nimmt.
Ton Up
Zurück zur Honda - Damit es mir nicht zu leicht gemacht wird, entgegnet mir mein kleiner Schatz Woche für Woche mit neuen Überraschungen, die meine Geduld und mein Geld reichlich strapazieren. Als wenn ich nicht genug für das Wohl dieses Stahlhaufens getan hätte, habe ich nun nach wie vor Probleme mit den Laufrädern. Weiß grad gar nicht ob ich es bereits geschrieben habe, aber der Reifenmann gab sie mir zurück, weil die Felgeninnenbetten total verrostet sind und er mir ein Sandstrahlen ans Herz legte. Sandstrahlen? Auf meine schnell parierte Antwort "Das mache ich mit 'ner Messingbürste und der Bohrschlange!" entgegnete er mit Kopfschütteln und hielt am Sanden fest. Mir ist es ehrlich gesagt zu blöd wieder zu suchen, terminieren, warten und abzuholen. Also habe ich mich mal ans Werk gemacht und mit MEINER Methode versucht das beste raus zu holen. Mit ein bisschen Wegbürsten, einer ordentlichen Portion Hammerite ( Metallschutzlack ) und nagelneuen Felgenbändern sollte ich dem alten Rost doch beikommen können ohne wieder die Goldtaler aus dem Fenster zu werfen.
Das Ergebnis meines Kampfes sieht wie folgt aus........
Wie man sieht steckt der Teufel wirklich im Detail. Alles was man vorher nicht sehen kann, überkommt einen spätestens dann, wenn man mit das Projekt komplett zerlegt und unter die Lupe nimmt.
Ton Up
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